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レガシィアウトバックとMR2を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとMR2の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  MR2
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
807 中古車掲載台数 87
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タンレザー パワーリヤゲート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 後期F型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    158.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 純正8型ナビ シートヒーター レダクル

    本体価格
    237万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチビルトインナビ・パワーゲート

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント&サイド&バックカメラ ETC

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    236.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 後期型 水平対向6気筒 地デジナビ レダクル

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ パワーウィンドウ パワーステリング

    本体価格
    181.8万円

関東
267
239万円
関西
81
237.3万円
東海
107
229.4万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
78
197.9万円
北陸・甲信越
93
213.8万円
中国
34
239.4万円
四国
12
343.9万円
地域別台数
関東
29
265.3万円
関西
20
217.9万円
東海
12
221.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
13
272.7万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
245.6万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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レガシィアウトバックとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  MR2
414.7万円451万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1795 排気量(cc) 1998
177 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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