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レガシィアウトバックとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとカリーナEDの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  カリーナED
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 68.2万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
812 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 後期型 水平対向6気筒 地デジナビ レダクル

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ バックカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX タンレザー ETC ドラレコ 

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    161.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD コンビレザーSシートヒーター

    本体価格
    235万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD パワーリヤゲート レザーシート ドラレコ

    本体価格
    320.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    98.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 本革シ-ト 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    102.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 1.8V 初代後期モデル フルオリジナル エアコン

    本体価格
    75.8万円

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    94万円

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    84.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 当時物アルミ オルタネーターパワステ リビ

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    88万円

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  • トヨタ カリーナED ST160 1800X ワンオーナー 純正フルノーマル 屋内保管車

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速 FF社外ステンマフラー ラジエターOH

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 走行50.000キロ ローン対応 車検整備付

    本体価格
    80.9万円

関東
268
237.5万円
関西
82
238.6万円
東海
107
229.7万円
北海道
84
193.8万円
九州
53
268.4万円
東北
77
195.2万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
9
97.7万円
関西
2
102.4万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
80.9万円
九州
1
88万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックとカリーナEDのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  カリーナED
414.7万円451万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1795 排気量(cc) 1838~1998
177 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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