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ハイラックスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スバル  レガシィアウトバック
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
663 中古車掲載台数 652
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ クルコン 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トノカバー 社外9インチナビ Bカメ 純正AW

    本体価格
    374.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD AT ガソリン タイミングチェーン 5人

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ ナビ カメラ ETC PCS LDA

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 新品KO3タイヤ リフトアップ 全方位

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー リフトアップ 新品アルミ

    本体価格
    383.6万円

  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ V8エンジンSPチャージャー換装 公認車両

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 9型ナビ

    本体価格
    418.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正DA 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    459.3万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメ黒革ハ-マン/kドラレコ禁煙1オナ

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    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
164
387.9万円
関西
80
393.5万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.4万円
東北
46
393.2万円
北陸・甲信越
49
407.4万円
中国
32
388.6万円
四国
15
388.1万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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ハイラックスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  レガシィアウトバック
326.7万円477.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2393 排気量(cc) 1795
150 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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