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プリウスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
9309 中古車掲載台数 817
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 純正ディスプレイ Bカメ LEDライト

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ/TV/バックカメラ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    191万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LED 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 後期 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ドライブレコーダー付き

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 雹害車 ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 安全装置 ナビ(Bluetooth・DVD) Bカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    232.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 8インチナビ パワーリヤゲート 

    本体価格
    231万円

関東
2074
156.6万円
関西
1512
168.2万円
東海
1611
178万円
北海道
339
159.4万円
九州
1353
178.5万円
東北
790
155.3万円
北陸・甲信越
554
171.8万円
中国
712
175.5万円
四国
364
183.2万円
地域別台数
関東
270
234.7万円
関西
76
246.8万円
東海
110
228.6万円
北海道
82
195.1万円
九州
56
262.8万円
東北
70
191.7万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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プリウスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
275万円460万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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