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マークXとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  レガシィアウトバック
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
987 中古車掲載台数 652
  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 20インチAW 車高調

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新エアロ新ヘッド/ナビ/BT

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX マークX 250G Fパッケージ ナビ・バックモニター付

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ スマートエディション 4WD ワンオーナー 純正HDDナビTV HID

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 純正ナビ バックカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション Weds18AW/純エアロ3点/ナビDtvBカメ/禁煙

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ETC Bluetooth リアカメラ フルセグTVナビ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ETC キーレス フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD モデリスタ 19AW ローダウン 社外ナビ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    360万円

関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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トヨタ  マークX   スバル  レガシィアウトバック
238万円561.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2499~3456 排気量(cc) 1795
203~360 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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