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マークXとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  レガシィアウトバック
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
978 中古車掲載台数 661
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ナビTVBカメラETCエアBABS

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション スマートキーパドルシフト 黒革 HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ディスプレイオーディオ ローダウン

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 当社下取り地デジナビパワーシートドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品RDSモデリスタ/新品G'sバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ TRDサス・ナビ地デジカメラBluetoothエアロ

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19アルミ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新黒革調新G's/Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品Gsバンパー前後新品ライト前後新車高調

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    395万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 1オーナー車 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.3万円

関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
149
148.5万円
北海道
46
105万円
九州
82
95.6万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
54
120.3万円
中国
34
109万円
四国
36
122.6万円
地域別台数
関東
223
232.3万円
関西
64
244.4万円
東海
111
232.7万円
北海道
72
192.7万円
九州
27
259.8万円
東北
57
193.8万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円

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トヨタ  マークX   スバル  レガシィアウトバック
238万円561.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2499~3456 排気量(cc) 1795
203~360 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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