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ハイエースバンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レガシィアウトバック
VS
68万円1390万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3026 中古車掲載台数 647
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ ベッドキット LEDヘッド フェースチェンジ

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ シルクブレイズ仕様ナビTVバックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年付

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ BIG-XDA ベッドキット

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 8ナンバー 2年車検 カスタム車両

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 10インチナビ 17インチアルミ ローダウン

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 Bカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リフト付バン ロング パワーゲート 小窓 Bカメラ ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー トイファクトリー ランドティピーグランデエアロソーラー

    本体価格
    941万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選中古車 50TH ブラックエディション

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    122万円

関東
925
375.9万円
関西
468
362.8万円
東海
552
366.7万円
北海道
254
339.6万円
九州
344
306万円
東北
188
382.3万円
北陸・甲信越
186
342万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
62
230.2万円
東海
104
232.6万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
66
207.4万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円

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ハイエースバンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レガシィアウトバック
170.6万円558.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~2982 排気量(cc) 1795
109~160 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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