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プリウスαとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスαとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スバル  レガシィアウトバック
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 809
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's アルパインBIGX EX9VナビフルセグBカメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 助手席リフトアップシート 社外SDナビ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ユーザー買取車/ガラスルーフ/純正SDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 検2年 自社 ローン 対応 プッシュスタート

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 地デジナビBカメラキーフリー 保証1年付

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 期間セール 5人 メモリーナビ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 社外ナビ Bカメラ W+サイドエアバッグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フリップダウン6インチ/SDナビ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正8インチナビ バックモニター

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション バックカメラ オートクルーズコントロール

    本体価格
    54.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車ナビTVバックカメラアイサイト

    本体価格
    134.9万円

関東
443
111.8万円
関西
202
116.5万円
東海
216
103.9万円
北海道
26
88.1万円
九州
193
119.8万円
東北
127
120.6万円
北陸・甲信越
66
107.7万円
中国
64
110.4万円
四国
44
112.2万円
地域別台数
関東
268
235.1万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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プリウスαとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スバル  レガシィアウトバック
235万円362.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797 排気量(cc) 1795
99 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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