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アクアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
6899 中古車掲載台数 809
  • トヨタ アクア 1.5 S CDステレオ ETC プッシュスタート オー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X LED ETC 1500W給電 Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行無制限1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ・地デジ・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 ナビ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 8インチナビ バックカメラ TRDエアロ

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型/衝突軽減ブレーキ/ETC/保証付

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    128.9万円

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    31.5万円

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    14.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    117.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD パワーゲート登録済未使用車OPコード5LC

    本体価格
    421.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    361.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 全席シートヒーター SRVD バックカメラ

    本体価格
    136万円

関東
1588
108.4万円
関西
876
109.2万円
東海
1209
109.2万円
北海道
195
113.6万円
九州
1051
114.1万円
東北
645
116.7万円
北陸・甲信越
573
106.6万円
中国
484
109.7万円
四国
278
116.8万円
地域別台数
関東
268
235.3万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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アクアとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
198万円283.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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