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タンクとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  レガシィアウトバック
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 644
  • トヨタ タンク 1.0 G-T 社外ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 ナビ スマートアシスト

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9インチナビ パノラマビュー ETC2.0

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/両側電動

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ SD録音 両側電動 シートヒータ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD ナビ TV エアコン 4wd

    本体価格
    68万円

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    379.9万円

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    276.3万円

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    164.8万円

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    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ワンオーナー ETC2.0 

    本体価格
    407万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    344.3万円

関東
512
107.5万円
関西
235
115.9万円
東海
303
113.8万円
北海道
107
126.4万円
九州
234
111万円
東北
152
123.3万円
北陸・甲信越
160
109.4万円
中国
147
114.3万円
四国
61
115.8万円
地域別台数
関東
223
237万円
関西
61
232.7万円
東海
104
232.6万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
66
207.4万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円

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タンクとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996 排気量(cc) 1795
69~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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