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レガシィアウトバックとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとコペンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  コペン
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 191
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    201.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    26.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ Android 全席シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 水平対向6気筒 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 黒革シ-ト 電動リアゲ-ト

    本体価格
    109.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /衝突軽減/電動リアゲ-ト/ETC/18AW/禁煙/BT

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ファブリックシート 電動リヤゲート

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R SIクルーズ 4WD 6気筒DOHC スマートキー 前席パワーシート

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    229.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル/純正レカロ/DPオーディオ

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/DVD

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート momoステ

    本体価格
    223.9万円

関東
268
237.6万円
関西
79
240.3万円
東海
106
230.3万円
北海道
83
193.9万円
九州
54
269.9万円
東北
78
197.3万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
47
209.7万円
関西
31
212.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
3
202.8万円
九州
25
209.7万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207.5万円
四国
4
214万円

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レガシィアウトバックとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  コペン
414.7万円451万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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