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ライズとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  レガシィアウトバック
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 653
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型DA フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコLED

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 社外メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルセグナビ マルチビュー Sヒーター

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM・RCTA スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ パノラマビューモニター

    本体価格
    268万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD レンタUP・スマートリヤビューミラー

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正8型ナビ Bカメ 黒革シート レダク

    本体価格
    122.6万円

関東
1013
196.5万円
関西
552
196.7万円
東海
938
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.8万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
220
234.5万円
関西
64
237.7万円
東海
108
233.8万円
北海道
74
191.3万円
九州
28
254.8万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
28
247.6万円
四国
11
308.5万円

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トヨタ  ライズ   スバル  レガシィアウトバック
167.9万円244.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996~1196 排気量(cc) 1795
82~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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