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ヤリスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィアウトバック
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2224 中古車掲載台数 647
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス ヤリスHV 1.5G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正DA 全方位カメラ シートヒーター LED

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ DAナビ8インチ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD クルコン ビルシュタイン ナビBluetooth

    本体価格
    44.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    119.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビPスタートDレコーダーPバックドア

    本体価格
    81万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8型ナビ 衝突軽減 禁煙車 電動Rゲート

    本体価格
    175.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 水平対向6気筒 黒革 衝突軽減 レダクル

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    120万円

関東
565
160.9万円
関西
238
167.7万円
東海
344
165.7万円
北海道
197
155.5万円
九州
280
160.6万円
東北
262
164.9万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
128
161.1万円
四国
80
170万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
62
230.2万円
東海
104
232.2万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
66
207.4万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円

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ヤリスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィアウトバック
139.5万円288.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996~1490 排気量(cc) 1795
69~120 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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