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ヤリスクロスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  レガシィアウトバック
VS
143.2万円371.1万円
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中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3624 中古車掲載台数 816
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ・全方位カメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z TSS ICS BSM ナビ バックM ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突被害軽減システム ドラレコ キーレス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA フルセグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ナビ Bカメラ ドラレコ ETC スペアキ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DA ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    210万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セイフティプラス 11.6インチナビ

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    本体価格
    73.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビ アイサイト 追従クルコン LED

    本体価格
    98.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメ黒革ハ-マン/kドラレコ禁煙1オナ

    本体価格
    109.7万円

関東
775
238.2万円
関西
531
239.5万円
東海
611
240.7万円
北海道
186
245.2万円
九州
604
242.1万円
東北
223
236.1万円
北陸・甲信越
229
243.5万円
中国
287
236.2万円
四国
178
240.3万円
地域別台数
関東
269
234.9万円
関西
76
246.8万円
東海
110
228.6万円
北海道
82
195.1万円
九州
55
265.8万円
東北
69
193.1万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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ヤリスクロスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  レガシィアウトバック
179.8万円323.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91~120 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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