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カローラクロスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
VS
160万円440万円
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中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1929 中古車掲載台数 809
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 両側シートヒーター・パワーバックドア

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ PVM BSM 10.5DA ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 弊社試乗車・10.5型ナビ・ETC車載器

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 10.5型DA  Bカメラ ETC2.0 TV

    本体価格
    356.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビ フルセグTV

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 モデリスタフルエアロ BT LED

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ガラスルーフ/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

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    133.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期E型 SDナビ バックカメラ

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    115.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD EyeSight アイボリーレザーシート

    本体価格
    169.4万円

関東
432
303.3万円
関西
244
304.1万円
東海
389
305.7万円
北海道
42
335.3万円
九州
368
310万円
東北
91
313.8万円
北陸・甲信越
115
306.4万円
中国
163
308.6万円
四国
85
307.6万円
地域別台数
関東
268
235.3万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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カローラクロスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
199.9万円345.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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