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レガシィアウトバックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
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815 中古車掲載台数 48
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 修歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    68.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ アイサイトX 禁煙車 純正AW

    本体価格
    309.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型CID 本革シート 弊社元試乗車

    本体価格
    425万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    137.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    200.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 元デモカー

    本体価格
    423.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビTV Bカメラ エンスタ

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイボリーレザーセレクション 4WD 革シート・シートヒーター・ユーザー買取車

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    113万円

関東
269
236.5万円
関西
80
242.6万円
東海
107
231.8万円
北海道
83
192.3万円
九州
52
266万円
東北
76
194.8万円
北陸・甲信越
98
212.2万円
中国
39
245.8万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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レガシィアウトバックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
414.7万円451万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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