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3シリーズとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとアルシオーネの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  アルシオーネ
VS
13.7万円708万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 2
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社管理車両ハーフレザー全周囲カメラ後期

    本体価格
    492万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 純正ナビ Bカメラ セーフティ ACC

    本体価格
    156.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ シトリン ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 首都圏限定88台 1オーナー ベージュ革 19AW

    本体価格
    203.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ デモレンタ弊社元デモカー電動リアゲート

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    276万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒革・BMWカーブドディスプレイ・レンタUP

    本体価格
    445万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ タイヤ交換渡し ETC

    本体価格
    64.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ エディション シャドー 黒革 ナビ Bカメラ シートヒーター ACC LED

    本体価格
    235.2万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ ハイラインパッケージ

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ Dシェイプステアリング 黒革 地デジ

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
472
239.9万円
関西
279
245.8万円
東海
198
245万円
北海道
39
207万円
九州
128
239.7万円
東北
26
180.9万円
北陸・甲信越
36
255.5万円
中国
65
262.3万円
四国
29
234.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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アルシオーネの中古車を探す

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3シリーズとアルシオーネのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  アルシオーネ
452万円1086万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1995~2998 排気量(cc) 1781~2672
156~387 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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