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ステップワゴンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとアルシオーネの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  アルシオーネ
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HIDエディション ナビTV Bカメラ .ETC 両側Pスライドドア

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビ マルチビュー ETC

    本体価格
    415万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    48.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 10インチフルセグSDナビ後席モニター

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 1年保証 ナビ VSA クルコン

    本体価格
    126.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC 両側オート

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z スマートキー 地デジナビ ETC

    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 無限エアロ19AW純正11.4型ナビ全方位ETC

    本体価格
    398万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ナビ TV Bカメラ ETC パワスラ クルコン

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
1443
190.6万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
539
195.4万円
東北
330
171.7万円
北陸・甲信越
269
194.8万円
中国
156
245.7万円
四国
114
215.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ステップワゴンとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  アルシオーネ
299.9万円406.7万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1496~1993 排気量(cc) 1781~2672
145~150 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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