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ワゴンRスマイルとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとアルシオーネの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  アルシオーネ
VS
78万円222万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 2
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    183万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 純正8インチナビ・ETC付

    本体価格
    151万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 全方位モニター付9型HDナビ スマホ連携

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ付き純正ナビ

    本体価格
    170万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 展示車両 新車 オーディオレス プッシュ

    本体価格
    181.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
312
146万円
関西
176
148.8万円
東海
192
151万円
北海道
81
162.3万円
九州
243
157.2万円
東北
122
163.5万円
北陸・甲信越
99
152.4万円
中国
99
156.5万円
四国
84
152.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  アルシオーネ
129.7万円193.5万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
657 排気量(cc) 1781~2672
49 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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