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クロスロードとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   スバル  アルシオーネSVX
VS
29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
135 中古車掲載台数 24
  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ・自社塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション RTタイヤ バックモニター ルーフキャリア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 7人

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD 純正ナビ CD再生 DVD再生

    本体価格
    104.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV バックカメラ VSA リモコンキー ETC

    本体価格
    61.3万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD ホワイトホイル&BFレタータイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 新品ホイール/新品タイヤ/電動格納ミラー

    本体価格
    209万円

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    応談

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

関東
41
129.5万円
関西
21
119.9万円
東海
16
103.8万円
北海道
10
91.1万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
4
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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クロスロードとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   スバル  アルシオーネSVX
193.2万円291.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1799~1997 排気量(cc) 3318
140~150 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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