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シャトルとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スバル  アルシオーネSVX
VS
38.3万円239万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
626 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズナビ/禁煙車/ホンダセンシング/

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 禁煙 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ フルセグTV DVD

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビTVバックカメラ半革シート試乗OK

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 衝突安全装置 ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッドX 保証2年付ハーフレザーシー 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型純正ナビ運転支援シートヒーターETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ CD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    134.7万円

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    115万円

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    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD BBS16インチAW

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    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

関東
202
116.8万円
関西
66
115.6万円
東海
56
119.5万円
北海道
58
121.6万円
九州
81
120.5万円
東北
82
127.6万円
北陸・甲信越
45
136.5万円
中国
30
122.2万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
4
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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シャトルとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スバル  アルシオーネSVX
169万円277.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
110~132 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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