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オッティとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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オッティとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  オッティ   スバル  アルシオーネSVX
VS
500円48.3万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
177 中古車掲載台数 23
  • 日産 オッティ 660 RS ナビ フルセグ 純正エアロ タイベル交換済

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    33万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 E マット塗装 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    7万円

  • 日産 オッティ ライダー 

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 RS キーレスHIDドライブレコーダーBluetooth

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT ナビ TV CD キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 S 1年保証付/社外ナビ/バックカメラ/ワンセグ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD シートヒーター 電格ミラー パワステ

    本体価格
    24.9万円

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    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

関東
59
22.2万円
関西
27
21.8万円
東海
13
19.7万円
北海道
9
26.1万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22万円
北陸・甲信越
9
24万円
中国
11
23.7万円
四国
9
24.6万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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オッティとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   スバル  アルシオーネSVX
97.7万円197.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
657 排気量(cc) 3318
50~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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