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ジムニーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  アルシオーネSVX
VS
1円650万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
5443 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フロントバンパーDUNLOPATタイヤ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD メモリーナビフルセグETC専用シート

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 委託車両ですがキャンペーンフレッシュマン 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオナ 4WD ナビ フルセグ衝突軽減 禁煙

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装 アルミホイール 4WD

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 自社 ローン 検2年 4WD

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

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    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD BBS16インチAW

    本体価格
    178万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

関東
1230
151万円
関西
649
176.9万円
東海
760
163.1万円
北海道
669
134.6万円
九州
733
151.3万円
東北
478
143.7万円
北陸・甲信越
396
163.3万円
中国
303
182.2万円
四国
225
155.9万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  アルシオーネSVX
145.8万円200.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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