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ワゴンRとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   スバル  アルシオーネSVX
VS
500円223.8万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
8611 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ スマートキー HIDオートライト

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車/安全装置付き

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検R8年11月 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキ ナビ

    本体価格
    71万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 衝突被害軽減ブレーキ フリップダウン

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC1.0車載器 キーレス付き

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 1オ-ナ-車/ターボ/禁煙車/HID/Sキー/関東入

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    127万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

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    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

関東
1900
59.4万円
関西
956
60.2万円
東海
992
65.5万円
北海道
395
73.6万円
九州
1500
66万円
東北
979
74.7万円
北陸・甲信越
823
68.6万円
中国
680
65万円
四国
386
57.7万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
175.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ワゴンRとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  アルシオーネSVX
107.9万円188.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
657~658 排気量(cc) 3318
49~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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