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エブリイワゴンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  アルシオーネSVX
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1854 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 バイザー フロアマット

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD オートステップ レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1オ-ナ- 買取車 ナビ TV 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    194.3万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動パワースライドドア・Lステップ

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ両側パワースライドドアオートステップ

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    32.2万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

関東
560
109.3万円
関西
417
121.2万円
東海
209
109.3万円
北海道
108
120.6万円
九州
224
113.3万円
東北
94
127.6万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
90
116.4万円
四国
59
120.4万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
175.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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エブリイワゴンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  アルシオーネSVX
142.6万円208.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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