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クラウンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  アルシオーネSVX
VS
55万円839万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1283 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 衝突軽減 クルコン 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII パノラマミックビュー セーフティPKG+

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルツーリングVパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S /禁煙/安全装置/純正ナビ/Bカメラ/1年保証/

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 全周囲カメラ ベージュ革

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TSS Cソナー HUD BSM Bカメラ 3眼LED ナビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    688.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サポカ- クル-ズコントロール ETC付

    本体価格
    409万円

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    128万円

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    本体価格
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    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

関東
439
351.7万円
関西
200
375.3万円
東海
215
349.7万円
北海道
68
346万円
九州
147
377.3万円
東北
71
339.6万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
56
349万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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クラウンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  アルシオーネSVX
730万円830万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2487 排気量(cc) 3318
182~185 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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