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N-BOXとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  ヴィヴィオ
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
23153 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ /1年保証付/後期/ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD Tチェーン・バックカメラ・4WD・CD

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンオーナー ステアリングリモコン

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LE

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC 両側PSドア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ 左右パワー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD ターボ 両電スラ ナビTV

    本体価格
    91万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドB

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    98万円

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    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ナビ TV Bluetoothアルミ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ブーストUP/マフラー/車高調/

    本体価格
    98万円

関東
5085
122.1万円
関西
3767
134.4万円
東海
3804
130.7万円
北海道
1015
131.2万円
九州
3587
124.9万円
東北
1798
129.1万円
北陸・甲信越
1723
129.3万円
中国
1486
124.3万円
四国
888
128.6万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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N-BOXとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  ヴィヴィオ
164.9万円238.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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