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MX-30とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とヴィヴィオの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   スバル  ヴィヴィオ
VS
129.9万円299万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
133 中古車掲載台数 26
  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダコネクトナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 新車未登録

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 エクステリアパッケージ/ナビ/保証

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 360度カメラ ジルコンサンドメタリック

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルクラシックPkg 地デジ 360

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックインテリアパッケージ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    232万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 走行42000km・フロアCVT

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 走行32300キロ

    本体価格
    29.9万円

関東
47
199.2万円
関西
17
209.3万円
東海
17
201.9万円
北海道
4
231.5万円
九州
15
192.2万円
東北
11
213.6万円
北陸・甲信越
9
227.9万円
中国
9
207.7万円
四国
4
204.7万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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MX-30とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   スバル  ヴィヴィオ
242万円340.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1997 排気量(cc) 658
156 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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