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CX-60とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   スバル  ヴィヴィオ
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
780 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE ETC 白革シート 360°モニター

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトディスプレイ全方位M

    本体価格
    312.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/ETC/360度モニター

    本体価格
    360.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/HDDナビ

    本体価格
    365.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ 電動シート シ

    本体価格
    321.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 当社使用 ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 360°モニター 革シート 禁煙車

    本体価格
    337万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    385.5万円

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    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

関東
238
386.7万円
関西
124
390万円
東海
121
384.5万円
北海道
39
402.6万円
九州
91
382万円
東北
33
400.5万円
北陸・甲信越
61
394.9万円
中国
63
382万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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CX-60とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  ヴィヴィオ
299.2万円646.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2488~3283 排気量(cc) 658
188~254 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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