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ルークスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  ヴィヴィオ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6002 中古車掲載台数 28
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビTV/AVM/エマブレ/両電スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ 全周囲カメラ 電動スライド 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV・全方位カメラ・左電動ドア・禁煙

    本体価格
    134万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 両側電動 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 純正オーディオ/スマートキー/プッシュS

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ルークス 660 X キーフリー 片側パワースライドドア

    本体価格
    161.3万円

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    本体価格
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    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー車高調STIマフラー

    本体価格
    104万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドB

    本体価格
    98万円

関東
1722
128.8万円
関西
787
131.7万円
東海
852
132.1万円
北海道
191
140万円
九州
1033
133.5万円
東北
538
133.4万円
北陸・甲信越
332
132.3万円
中国
332
131.2万円
四国
215
131.6万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ルークスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  ヴィヴィオ
141.6万円245.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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