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MRワゴンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スバル  ヴィヴィオ
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
853 中古車掲載台数 28
  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L スマートキー 社外13AW  Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 修復歴なし 社外フルセグナビ CVT ABS

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CD MD スマートキー

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックカメラ・プッシュスタート・HID

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 走行49000キロ タイミングチェーン

    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ブーストUP/マフラー/車高調/

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.3  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

関東
165
30.9万円
関西
91
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.7万円
九州
162
32.5万円
東北
85
39.8万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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MRワゴンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スバル  ヴィヴィオ
112.1万円165.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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