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ハイエースバンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  ヴィヴィオ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
3025 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワスラ ESSEXエアロセット

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL大人気オフロードスタイルホワイ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエースバン 5型モデル9名乗Wエアコン軽油ロングDX GLパ 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレス/リアスライドガラス/エアコン

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ダイレクトカーズ製キャンピング 4WD

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 16インチAWタイヤ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 厳選中古車 両側パワースライドドア

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7型 4WD フルエアロ(モデリスタ) ETC2.0

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 アイドルアップ 2バッテリー

    本体価格
    153万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

関東
926
376万円
関西
467
361.6万円
東海
546
364.8万円
北海道
255
340.1万円
九州
346
305.7万円
東北
189
380.7万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ハイエースバンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  ヴィヴィオ
170.6万円558.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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