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プリウスαとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スバル  ヴィヴィオ
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 28
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII カロッツェリアナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンオーナー/ドラレコ/バックカメラ/取説

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスα S チェーンブラック 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルエアロ・9インチSDナビ・LED・PCS

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 認証工場車検整備2年/7人乗り/モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S バックカメラ ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション リフトアップ ルーフラック ブラックアウト

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ETC ナビ 8インチTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 7人乗り

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    27.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
400
115.2万円
関西
200
116.7万円
東海
195
108.6万円
北海道
18
84.3万円
九州
193
122.2万円
東北
108
117.3万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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プリウスαとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スバル  ヴィヴィオ
235万円362.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
31km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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