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タンクとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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タンクとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  ヴィヴィオ
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 26
  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD /両側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 1年保証付/禁煙/ナビTV/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    53.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 後カメラ 両側Pスラ 暖座席 BT

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S バックカメラ 360°カメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T SDナビ バックカメラ ETC LED スマアシIII

    本体価格
    119.3万円

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    本体価格
    68万円

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    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

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    39万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドA

    本体価格
    98万円

関東
529
104.2万円
関西
243
109.7万円
東海
336
109.8万円
北海道
79
121.5万円
九州
265
108.9万円
東北
161
119.7万円
北陸・甲信越
153
104万円
中国
160
110.5万円
四国
70
115.5万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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タンクとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  ヴィヴィオ
146.3万円204.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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