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ゴルフとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  ヴィヴィオ
VS
10万円777万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 28
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 認定中古車 PHV ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター LED DプロDTV ACC レーンキープ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車・当社買取

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙ワンオーナーメーカーナビBカメラACC

    本体価格
    99.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 社外車高調 黒革 フルセグTV ACC

    本体価格
    250.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン トラベルアシスト シートヒーター

    本体価格
    296.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン サンルーフ・ローダウン

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 特別仕様車 レザーシート ACC ナビ

    本体価格
    235.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ エディション40 1000台限定車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    125.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ OP18インチAW 専用内外装 認定中古車

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    49万円

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    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

関東
452
254.4万円
関西
167
237.6万円
東海
146
253万円
北海道
43
222.3万円
九州
102
228.5万円
東北
58
189.4万円
北陸・甲信越
52
190.7万円
中国
76
215.7万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ゴルフとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  ヴィヴィオ
291.6万円792.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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