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クラウンとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
54.7万円850万円
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中古車相場 29.9万円69.9万円
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1345 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 

    本体価格
    416.6万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン3.0 G ハードトップ MS125 6Mエンジン 3.0G 記録簿 ナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ地デジ 全カメラ TSS

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル セーフティセンス TコネクトSDナビ BSM

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期ワイドマルチ 黒レザーエアーシート

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    273万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ /RS仕様/TSS/HUD/Wマルチ/360°

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ サンル-フ 純ナビ シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト

    本体価格
    302万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ Tom'sエアロ 純正DA 全方位 ETC

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン ローダウン 純正5速MT

    本体価格
    応談

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    69.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS スーパーチャージャー/ローダウン/キーレス

    本体価格
    65万円

関東
416
335.7万円
関西
237
371.2万円
東海
233
346.4万円
北海道
67
354.7万円
九州
164
358.9万円
東北
73
358.2万円
北陸・甲信越
55
329.4万円
中国
67
346.2万円
四国
33
333.7万円
地域別台数
関東
6
50.4万円
関西
1
32.8万円
東海
0
---
北海道
1
49.9万円
九州
1
65万円
東北
3
50万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
49.9万円
四国
1
---

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クラウンとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  ヴィヴィオビストロ
730万円830万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 48~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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