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アクアとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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アクアとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 29.9万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
6432 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 登録済未使用車 10型ディスプレイ 専用AW

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ Bluetooth ETC バックモニター

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビバックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ モデリスタエアロ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DAナビ10.5インチ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正10.5型ナビ 全周囲 純正ドラレコ 禁煙

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 社外SDナビTV Bluetooth ドラレコ エンスタ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正SDナビ ハーフレザー PCS クルコン

    本体価格
    188.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイプS 4WD レザーシート ミニライトAW 社外ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 社外12インチAW PS PW 電動ミラー CD

    本体価格
    33万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速MT 切替4WD 純正クロームキャップ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ WRCチャンピオン記念車 専用BBS

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 4WD

    本体価格
    54.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 車高調 前後タワーバー STIパーツ

    本体価格
    62万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    54万円

関東
1583
115.1万円
関西
826
114万円
東海
1047
111万円
北海道
175
114.1万円
九州
992
116.7万円
東北
570
119.9万円
北陸・甲信越
530
110.2万円
中国
461
111.6万円
四国
248
121.8万円
地域別台数
関東
5
48.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.9万円
九州
0
---
東北
2
51万円
北陸・甲信越
4
56.7万円
中国
1
40万円
四国
1
33万円

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アクアとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  ヴィヴィオビストロ
198万円283.7万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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