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クラウンクロスオーバーとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
369万円994.7万円
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中古車相場 25万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
668 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ  純正12.3インチDA

    本体価格
    399万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルエアロ・4WD・TSS・PKSB・TCナビ

    本体価格
    526.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルエアロ付

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 登録済未使用車 サンルーフ コネクテッド

    本体価格
    655万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 1オナ 全方位 モデリスタ SR BSM HUD ACC

    本体価格
    547.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ 社外ホイール

    本体価格
    453.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD パワーシート 純正アルミ LED ETC キーレス

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー CROSSOVER RS ADVANCED hybrid 4WD 革シート SR デジタルインナーミラー

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    54.9万円

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    25万円

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    62万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速MT 切替4WD 純正クロームキャップ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    54万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 社外AW スーパーチャージャーローダウン

    本体価格
    69.9万円

関東
180
505.1万円
関西
109
496.3万円
東海
112
515.9万円
北海道
44
513.4万円
九州
101
507万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.9万円
九州
0
---
東北
2
51万円
北陸・甲信越
4
56.7万円
中国
2
49.9万円
四国
0
---

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

ヴィヴィオビストロの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  ヴィヴィオビストロ
435万円755万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 48~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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