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ジャスティとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
39万円213万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
100 中古車掲載台数 80
  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト SDナビバックカメラ自動ドアスマ-トキ-ETC

    本体価格
    78.1万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD TVナビ ETC 両側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ナビ 元社用車 コンフォート・イルミP

    本体価格
    129.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    59万円

  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    75.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ベースグレード 当社社用車 4WD

    本体価格
    181.5万円

  • スバル ジャスティ ベースグレード スマートアシスト 弊社元社用車 

    本体価格
    165万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 禁煙車 衝突軽減ブレーキサポート ETC

    本体価格
    74.9万円

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    339.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型00spec/フルノーマル/禁煙車/記録簿

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    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    127万円

関東
34
131.3万円
関西
8
106.1万円
東海
12
113.3万円
北海道
6
140万円
九州
13
111.2万円
東北
11
118.3万円
北陸・甲信越
12
129.3万円
中国
3
103.1万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
31
286万円
関西
13
269.2万円
東海
9
297.2万円
北海道
1
368万円
九州
13
248.9万円
東北
5
186.3万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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ジャスティとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   ホンダ  インテグラタイプR
152.8万円236.9万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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