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ジャスティとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ジャスティとウィザードの中古車情報を比較する

スバル  ジャスティ   いすゞ  ウィザード
VS
39万円213万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
94 中古車掲載台数 8
  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 パノラマ コンフォート

    本体価格
    165万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 10 L スマートアシスト

    本体価格
    113万円

  • スバル ジャスティ 1.0 禁煙車/後期型/両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ナビ・リヤカメ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビTV パノラマM Wパワスラ LED クルコン

    本体価格
    139万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両側電動スライド BluetoothナビTV ETC

    本体価格
    87万円

  • スバル ジャスティ 1.0 弊社元社用車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    167.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD スマートアシスト 弊社元社用車

    本体価格
    179.3万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ナビ パワースライドドア

    本体価格
    80.3万円

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    85.8万円

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    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    127万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

関東
34
132.9万円
関西
7
110.1万円
東海
12
112.6万円
北海道
6
140.3万円
九州
11
111.5万円
東北
10
122.2万円
北陸・甲信越
11
129.3万円
中国
2
86.5万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ジャスティとウィザードのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   いすゞ  ウィザード
152.8万円236.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
996 排気量(cc) 2999~3165
69~98 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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