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デイズルークスとジャスティを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとジャスティの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ジャスティ
VS
1万円163万円
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中古車相場 39.4万円247万円
ジャスティの相場表を見る
3976 中古車掲載台数 92
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正フルセグナビ エマブレ AVM ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エアコンキーレスシートヒーター

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し/Bluetooth/四方向カメラ/ナビTV

    本体価格
    22万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビュー

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 4WD

    本体価格
    157万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 7インチSDナビ/360度ビューモニター

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    165万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    98万円

関東
972
77.2万円
関西
477
81.5万円
東海
538
75.2万円
北海道
153
89.1万円
九州
814
77.3万円
東北
357
87.6万円
北陸・甲信越
298
85.8万円
中国
237
82.5万円
四国
130
81.1万円
地域別台数
関東
35
129.9万円
関西
5
114.4万円
東海
10
111.3万円
北海道
6
162.3万円
九州
12
117万円
東北
9
109.7万円
北陸・甲信越
12
125.6万円
中国
2
86.5万円
四国
1
113万円

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デイズルークスとジャスティのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ジャスティ
124万円221.5万円 新車時価格 152.8万円236.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3700×1670×1735  他
659 排気量(cc) 996
49~64 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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