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ハイラックスとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  ドミンゴ
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 78万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
739 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ サンル-フ レザー調シ-トカバ- 荷台ラプタ-

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー GRスポーツバー 8ナビ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/トノカバー

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー 9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー GRロールバー バックカメラ

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型DA/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    490.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ピックアップ

    本体価格
    469.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ 1.2 GV 4WD 禁煙車5MTエアコン7人乗パワステアルミ

    本体価格
    200万円

  • スバル ドミンゴ GV-R CD エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GV 4WD ワーゲンバス仕様 3列 走行53400km

    本体価格
    109.9万円

関東
186
397万円
関西
100
409万円
東海
143
378.2万円
北海道
55
411.9万円
九州
105
395.6万円
東北
47
398.5万円
北陸・甲信越
46
399万円
中国
45
393.3万円
四国
12
380.3万円
地域別台数
関東
1
200万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
78万円
四国
0
---

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ハイラックスとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  ドミンゴ
326.7万円477.2万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2393 排気量(cc) 1189
150 最高出力(馬力) 61
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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