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アクティトラックとトラヴィックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとトラヴィックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  トラヴィック
VS
12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 67万円74.3万円
トラヴィックの相場表を見る
633 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス オーディオ

    本体価格
    61.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワースティアリングSRS

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検2年 パワーウインド 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ アクティトラック 旧車丸目 オモステ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック その他 本土中古車

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル CD パワステ 作業灯

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/PS/AC

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ 走行48.656km 純正フルエアロ ETC

    本体価格
    67万円

  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ デジタルインナーミラー/ETC/社オーディオ

    本体価格
    74.3万円

関東
112
74万円
関西
43
64.3万円
東海
88
68.7万円
北海道
27
61万円
九州
108
65.8万円
東北
71
71.8万円
北陸・甲信越
53
63.1万円
中国
80
72.7万円
四国
51
66.4万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
74.3万円

アクティトラックの中古車を探す

トラヴィックの中古車を探す

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アクティトラックとトラヴィックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  トラヴィック
76.7万円212.7万円 新車時価格 189.5万円256万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1740×1630  他
656 排気量(cc) 1795~2198
45 最高出力(馬力) 125~147
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 10~11km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

優れたパッケージングが魅力のミニバン

GMと提携するスバルが、GM傘下のオペルから供給されるミニバン。ベースはオペルザフィーラで、日本向けの足回りセッティングと2.2Lの直4エンジンを搭載する点がザフィーラとの違い。外観では、グリル回りなどにスバル独自の味つけが施されているのが特徴だ。4ドア+テールゲートのミニバンで、面白いのは3列目シートの収納方法。座面と背もたれをコメツキバッタのように折り曲げてフロアに収納するマルチシーティングシステムを採用した。ラインナップは廉価モデルから順にベースグレード、Sパッケージ、Lパッケージの3種類。4AT+2WDのみの組み合わせとなる。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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