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マーチとトラヴィックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとトラヴィックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スバル  トラヴィック
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 44.9万円67万円
トラヴィックの相場表を見る
902 中古車掲載台数 2
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正メモリナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー ワンセグTV Fドラレコ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X フルセグナビ ドラレコ前後 1年保証付

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ ABS・CD・エアコン・パワーウインドウ

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1年保証付 寒冷地 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.5 15E 修復歴無し・100台限定車・インテリキー・

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ (ベース) 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ デジタルインナーミラー/ETC/社オーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ 走行48.656km 純正フルエアロ ETC

    本体価格
    67万円

関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
44.9万円

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マーチとトラヴィックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  トラヴィック
100万円356.4万円 新車時価格 189.5万円256万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1740×1630  他
1198~1597 排気量(cc) 1795~2198
79~150 最高出力(馬力) 125~147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
20~26km/L 10.15モード燃費 10~11km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

優れたパッケージングが魅力のミニバン

GMと提携するスバルが、GM傘下のオペルから供給されるミニバン。ベースはオペルザフィーラで、日本向けの足回りセッティングと2.2Lの直4エンジンを搭載する点がザフィーラとの違い。外観では、グリル回りなどにスバル独自の味つけが施されているのが特徴だ。4ドア+テールゲートのミニバンで、面白いのは3列目シートの収納方法。座面と背もたれをコメツキバッタのように折り曲げてフロアに収納するマルチシーティングシステムを採用した。ラインナップは廉価モデルから順にベースグレード、Sパッケージ、Lパッケージの3種類。4AT+2WDのみの組み合わせとなる。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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