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デイズルークスとトラヴィックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  トラヴィック
VS
1万円163万円
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中古車相場 44.9万円67万円
トラヴィックの相場表を見る
3928 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X 踏み間違い急発進抑制装置 全周囲カメラ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 社外メモリナビ 全方位モニター

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ホイール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD ナビエアコンキーレスETC定期点検記録簿

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV 360カメラ 両側電動 衝突軽減B

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション MM319D-W アラビュ

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ デジタルインナーミラー/ETC/社オーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル トラヴィック 2.2 Sパッケージ 走行48.656km 純正フルエアロ ETC

    本体価格
    67万円

関東
959
77.2万円
関西
476
81.4万円
東海
523
75.5万円
北海道
153
88.9万円
九州
805
78.2万円
東北
353
87.5万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
130
80.4万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
44.9万円

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日産  デイズルークス   スバル  トラヴィック
124万円221.5万円 新車時価格 189.5万円256万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4315×1740×1630  他
659 排気量(cc) 1795~2198
49~64 最高出力(馬力) 125~147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10~11km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

優れたパッケージングが魅力のミニバン

GMと提携するスバルが、GM傘下のオペルから供給されるミニバン。ベースはオペルザフィーラで、日本向けの足回りセッティングと2.2Lの直4エンジンを搭載する点がザフィーラとの違い。外観では、グリル回りなどにスバル独自の味つけが施されているのが特徴だ。4ドア+テールゲートのミニバンで、面白いのは3列目シートの収納方法。座面と背もたれをコメツキバッタのように折り曲げてフロアに収納するマルチシーティングシステムを採用した。ラインナップは廉価モデルから順にベースグレード、Sパッケージ、Lパッケージの3種類。4AT+2WDのみの組み合わせとなる。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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