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ステラとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステラとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1万円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
884 中古車掲載台数 10
  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    29.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ナビTV スマートキー

    本体価格
    26.4万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 後期型 ドラレコ 社外アルミ ナビ TV

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド タイミングベルト交換済・車検R9年2月・CD

    本体価格
    26万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS 

    本体価格
    39.6万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド スマートキー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ワンオーナー 禁煙車 エコアイドル装着車

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 1年保証 タイベル交換済 前後4本新品タイヤ

    本体価格
    19.8万円

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    299.9万円

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

関東
212
43万円
関西
71
43.2万円
東海
76
43.7万円
北海道
53
55.7万円
九州
115
44.6万円
東北
136
49.8万円
北陸・甲信越
110
49.6万円
中国
67
43.5万円
四国
44
37.4万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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ステラとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ビュイック  リーガルワゴン
111.2万円178.2万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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