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ステラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
VS
1万円149万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
816 中古車掲載台数 27
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    96.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ケンウッドナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト タ-ボ車 FF駆動

    本体価格
    33.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 後期 LEDヘッドライト スマートキー USB CD

    本体価格
    25.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ L ブラックインテリアセレクション CarsOsaka:C8831 キーレス スマートキー

    本体価格
    11.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 車検R7年8月 衝突回避支援システム ナビ

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L オートエアコン 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    24万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 自社 ローン対応 検2年 ナビ BC ETC

    本体価格
    15万円

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    22万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    17.1万円

関東
213
42万円
関西
69
45.8万円
東海
76
50.5万円
北海道
55
61.2万円
九州
107
44.3万円
東北
114
49.6万円
北陸・甲信越
89
47.6万円
中国
56
41.9万円
四国
37
40.8万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ステラとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
111.2万円178.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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