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ステラとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ステラとミゼットIIの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ミゼットII
VS
1万円149万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
831 中古車掲載台数 76
  • スバル ステラ 660 L リミテッド ナビ バックカメラ CD/DVD TV

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    66.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS エンジンスターター・スマキー・ナビ

    本体価格
    12万円

  • スバル ステラ 660 L 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    44.1万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減B ナビテレビ ETC キーレス

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 L ・ETC・ワンセグTV/メモリーナビ/DVD再生

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD プシュスタート/ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ ETC ドラレコ CD DVD BT i-stop

    本体価格
    37.3万円

  • スバル ステラ カスタムRリミテッド 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L 5速MT キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ウッドステアリング ウッドシフトノブ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムATタイベル交換済SSR14AW

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 5速MT SSR10インチアルミ ローダウン

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    49万円

関東
213
41.2万円
関西
70
47.4万円
東海
80
49.3万円
北海道
59
59.4万円
九州
109
44.8万円
東北
117
50.1万円
北陸・甲信越
87
46.4万円
中国
56
41.9万円
四国
40
41.1万円
地域別台数
関東
17
76.4万円
関西
11
61.5万円
東海
18
71.8万円
北海道
6
57.8万円
九州
9
78.1万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
8
75.3万円
四国
3
53.7万円

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ステラとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ミゼットII
111.2万円178.2万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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