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ステラとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ステラとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1万円149万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
819 中古車掲載台数 274
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト メモリーナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD エコアイドル プッシュスタート ナビTV

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ Fドラレコ バックカメラ

    本体価格
    53.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC BT接続

    本体価格
    50万円

  • スバル ステラ 660 LS グレードアップパッケージ ナビTV/HID/ETC/Sチャージャー

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ワンオーナー 禁煙車 エコアイドル装着車

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD ナビバックカメラスマートアシストETC

    本体価格
    70.9万円

  • スバル ステラ 660 L ETC/ナビ/ワンセグTV付き

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD パワステ エアコン キーレス

    本体価格
    24万円

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    40万円

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    167.1万円

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    80.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5速MT・キーレス

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G carrozzeria製社外ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    85万円

関東
215
41.6万円
関西
67
45.8万円
東海
76
49.1万円
北海道
55
61.2万円
九州
107
44.5万円
東北
116
49.4万円
北陸・甲信越
90
47.8万円
中国
56
41.8万円
四国
37
40.8万円
地域別台数
関東
62
126万円
関西
25
104.3万円
東海
36
96万円
北海道
11
107.3万円
九州
64
100.2万円
東北
27
112.6万円
北陸・甲信越
20
115万円
中国
14
99.4万円
四国
15
116.2万円

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ステラとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
111.2万円178.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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