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ステラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ステラとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円149万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
817 中古車掲載台数 628
  • スバル ステラ 660 L 4WD キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ステラ L グレードアップパッケージ 

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ L 

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ ワンセグ DVD Bt Bカメラ ETC

    本体価格
    50.5万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR Pスタート 社外AW フォグ オートライト AAC

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 L スペアキー オーディオ CVT

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD ETC  ナビTV キーレス ベンチS 盗難

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス・CD

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙車 スーチャー キーレス 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    105万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ フレーム鳥居 4WD 禁煙車 ダンプ エアコン パワステ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 AT

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 5速マニュアル車 純正オーディオ(AM/FM)

    本体価格
    22.2万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 作業灯 カセット 三方開

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ/運転席エアバック/作業灯

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

関東
212
42.2万円
関西
70
45.7万円
東海
76
50.5万円
北海道
56
60.7万円
九州
107
44.3万円
東北
114
49.6万円
北陸・甲信越
89
47.6万円
中国
56
41.9万円
四国
37
40.8万円
地域別台数
関東
106
68.6万円
関西
46
68.7万円
東海
82
62.9万円
北海道
22
61.7万円
九州
116
66.2万円
東北
61
70.2万円
北陸・甲信越
61
67.5万円
中国
86
71.2万円
四国
48
71.8万円

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ステラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  アクティトラック
111.2万円178.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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