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WR-Vとステラを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとステラの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  ステラ
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 847
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車センシングLED バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正AW ルーフレール LED

    本体価格
    245.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 ナビ ETC ドラレコ コーティング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ ETC 純正マット

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/LED/バックカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    194.5万円

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    本体価格
    32.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 純正メモリーナビ Bカメラ 横滑り防止

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    83.2万円

  • スバル ステラ カスタムRS 後期型 ツインカムスーパーチャージャー

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビTV BT音 スマートキー 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 純正SDナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR LED ナビ ETC プッシュ Bluetooth 1オーナ

    本体価格
    78万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト バックカメラスマートキー軽自動車北九州

    本体価格
    58.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド タイミングベルト交換済・車検R9年2月・CD

    本体価格
    26万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円
地域別台数
関東
212
41.4万円
関西
66
41.5万円
東海
75
44.4万円
北海道
55
53.1万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.4万円
北陸・甲信越
105
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.8万円

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WR-Vとステラのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  ステラ
209.9万円258.1万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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